水曹鐵路正式開(kāi)通

       10月18日上午水曹鐵路舉行開(kāi)通儀式隨著火車汽笛轟鳴唐山地區(qū)南北“綠色”礦運(yùn)通道由此正式貫通使得尾礦固廢和相關(guān)資源再利用產(chǎn)品大規(guī)模外運(yùn)成為現(xiàn)實(shí)

　　水曹鐵路自既有卑水線木廠口站引出，北起首鋼遷安礦區(qū)，南接曹妃甸港，縱跨遷安、灤縣、古冶、灤南、曹妃甸五個(gè)縣區(qū)，按照國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，線路全長(zhǎng)131公里，主要承擔(dān)上水金屬礦石的疏港運(yùn)輸，同時(shí)承擔(dān)遷安北部礦區(qū)剝巖土、尾礦處理和生產(chǎn)的建筑材料下水運(yùn)輸，及沿線企業(yè)鋼鐵、礦建等貨物下水運(yùn)輸。

　　水曹鐵路作為曹妃甸港區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)中鐵路通道的重要組成部分，也是國(guó)務(wù)院發(fā)布的打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃中重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的項(xiàng)目。水曹鐵路的建設(shè)將進(jìn)一步完善唐山地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有利于扎實(shí)推進(jìn)污染防治。