記唐山軌道客車有限責任公司鋁合金廠鋁焊工陳占峰

因為執(zhí)著，所以卓越

——記唐山軌道客車有限責任公司鋁合金廠鋁焊工陳占峰

　　環(huán)渤海新聞網專稿 （許敏琪 李彥超）他八年如一日從事動車組車體關鍵部位焊接，零缺陷的工作業(yè)績令人矚目；他連續(xù)四年當選各級勞動模范，成為中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”獲得者，成為青年工人的學習榜樣。他就是唐山軌道客車有限責任公司鋁合金廠職工陳占峰。
　　高速動車生產技術引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的過程中，遇到過諸多技術難題。其中，鋁焊接是必須攻克的一道工藝難題。
　　鋁合金焊接對環(huán)境濕度要求非常挑剔。每到夏季，連續(xù)陰雨天氣，廠房內濕度升高，達不到焊接條件而被迫停工，拖延合同交付期的情況時有發(fā)生，陳占峰下決心解決這個問題。經過反復實驗，通過改變焊槍角度、焊接速度以及擺動方式，調節(jié)電流、弧長等焊接參數，終于解決了高濕條件下不能施焊這一困擾生產多年的難題。針對焊接缺陷的返修作業(yè)，他仔細揣摩材料溫度，焊接參數等諸多細節(jié)，提出控制局部變形，對照底片清理缺陷，接頭修整及層間打磨等方面的改進措施，總結出獨具特色的焊縫返修操作法。僅僅一個微小參數修正，就為公司節(jié)約近百萬元的成本損耗。操作法廣泛推廣運用后，關鍵部件焊接用時從最初的4小時縮短為1.5小時，提高了生產效率和產品質量，大大降低了生產成本。他所發(fā)明的焊接返修用引弧板，使焊接氣孔的發(fā)生率幾乎降低為零，工友們焊接關鍵部件的時候，可以排除因技術水平不同導致的部件焊接缺陷。他攻克鋁合金車體關鍵部位射線檢驗焊縫氣孔超標難題，將一次檢驗合格率提高至98 %以上，并優(yōu)化了焊接工藝，極大減少焊接返修率及焊接成本。他結合日常工作實際撰寫的20余項操作創(chuàng)新在生產中得到廣泛的推廣和應用，為公司創(chuàng)造了可觀的經濟效益。
　　高速動車組焊接技術固化工作完成后，陳占峰將自己多年積累的工作經驗，結合典型案例分享給班組員工，幫助員工養(yǎng)成細心、嚴謹好學的工作習慣。在工友們心里，這個勞模離他們很近，很貼心。
　　近年來，公司大力倡導精益化班組建設，陳占峰積極響應。他明白一個班組在整個公司經營生產中的重要性，只有每個班組都動起來，公司這只大船才能乘風破浪，揚帆遠行。在他的悉心傳授下，班組員工快速成長，培養(yǎng)出高級技師3人、技師9人、高級工10人，12人具備了國際焊接技士資質。2015年7月，陳占峰帶領底附一班獲得參加全國質量信得過班組競賽評比的資格。為了備戰(zhàn)競賽，陳占峰將相關的各項體系文件加以完善、建檔，使班組制度體系建設更加健全，實現(xiàn)對員工的質量信用管理，加強行為習慣和理念創(chuàng)意的培養(yǎng)。每星期進行內容豐富的班會培訓，讓公司的管理理念、重要事項及時傳達到班組里的每個人。隨著基礎工作的扎實推進，班組科學化、系統(tǒng)化管理邁上了一個新臺階，經過層層選拔，2015年唐車公司底附一班最終榮