唐廊高速公路唐山段下穿唐呼鐵路頂進(jìn)框架就位

5月16日9時(shí)16分，由中鐵六局天津鐵建公司市政項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的唐山至廊坊高速公路唐山段下穿唐呼鐵路頂進(jìn)框架工程順利頂進(jìn)就位，為唐廊高速公路唐山段如期通車(chē)奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)加大了區(qū)域道路間的通行能力。
該工程位于豐南區(qū)，為唐廊高速公路下穿唐呼鐵路標(biāo)段。唐廊高速公路唐山段是國(guó)家和省重點(diǎn)建設(shè)工程，并且唐廊地道橋工程是唐山段唯一地道橋工程，該工程工期直接影響著唐廊高速公路唐山段的貫通。
唐廊框構(gòu)橋全長(zhǎng)62.666米，總頂程68.78米，箱體混凝土用量7400方，箱體自重17150噸，是目前全國(guó)自重最大的頂進(jìn)箱涵。本工程下穿唐呼鐵路五股線路，工期緊、頂程長(zhǎng)，線路的穩(wěn)定及控制箱體體態(tài)是施工重難點(diǎn);同時(shí)，由于線路級(jí)別較高，箱體長(zhǎng)寬比大，對(duì)施工中頂進(jìn)精度和箱體體態(tài)控制都提出了新挑戰(zhàn)。
針對(duì)這些重難點(diǎn)，項(xiàng)目部進(jìn)行詳細(xì)的頂力計(jì)算，并研究確定頂進(jìn)期間施工組織方案，克服箱體自重大難題;采用頂進(jìn)預(yù)判方法，對(duì)施工的地質(zhì)情況、框架橋的結(jié)構(gòu)、尺寸以及鐵路線路情況等因素進(jìn)行實(shí)時(shí)整體分析、檢查，確保人員及施工安全;制定詳細(xì)的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、頂進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)方案及施工流程圖，并對(duì)所有頂進(jìn)施工作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，確保頂進(jìn)施工安全高效;選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員，加強(qiáng)觀測(cè)，做到箱體軸線隨頂隨測(cè)，高程一鎬一測(cè)，并及時(shí)將觀測(cè)信息通過(guò)對(duì)講機(jī)傳達(dá)給頂鎬操作負(fù)責(zé)人，確保線路、基坑、高程等狀態(tài)良好，頂進(jìn)方向及精度可控。