唐山一地現(xiàn)多輛黑校車 車內有多個板凳

　　這幾天最忙的恐怕就是家長了，孩子們假期結束陸續(xù)開學了，但有一部分學生，他們是這么上學的。（網友拍攝于鴉鴻橋某小學門口）

　　小編數(shù)了一下，車廂內能看見的有6個孩子，為了多坐幾個人，車主還準備了小板凳。

　　再看這個車，座位不夠板凳來湊，如遇緊急剎車、轉彎等，這些孩子的安全由誰來保障？

　　還有這輛，車里也是坐了不少孩子。很多沒有時間接送的家長都會選擇這樣的交通方式，夏利車、面包車、電動三輪車不定，這些車少則拉六個，多則拉十幾個孩子。孩子的出行問題解決了，但安全問題您考慮了嗎？這個話題老生常談，卻仍然有部分司機和家長對此事不以為然。

　　相關鏈接：在近幾年發(fā)生的交通事故中，盡管發(fā)生時間不同、發(fā)生地點有異，但它們卻有著驚人的共同點。
　　校車不合格　　
2012年發(fā)布的《校車安全管理條例》第二條明確規(guī)定，“接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的小學生專用校車”，而出事的所謂“校車”，很多是簡陋的面包車或者租賃來的客車，與正規(guī)的校車相去萬里。
　　超載嚴重　　
2015年廣西省桂平市大灣鎮(zhèn)安擔村育才幼兒園的校車事故，肇事車輛不僅不是真正的校車，還嚴重超載！該車輛核載11人卻實載26人，而在校車事故中，車輛超載更是普遍現(xiàn)象。
　　司機不合格
對于校車司機的資質，我國有著嚴格的要求，比如，取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷；無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄……而那些校車司機，根本不符合國家的相應要求。



據(jù)教育部相關統(tǒng)計，近29萬輛的“校車”中，只有50600多輛是學校自己出資購買的，大量“校車”都是由學校向校車服務公司、或者公交、客運、旅游公司租用，家長合伙租用也占了不小比例。校車經費來源不明確、教育經費匱乏，導致校車管理歸屬不明確。
校車承載的是祖國的未來，對校車的安全管理一刻都不得懈怠。政府應切實負起相關責任，要有擔當和作為，不要讓校車事故再一次上演。校車和孩子不應該成為悲劇的主角！
“黑校車”的方便是以孩子的安全為代價的，他們缺少自我保護的意識。那么家長呢？，真心希望校車安全能被真正重視起來！校車事故不再上演！

來源：玉田生活網