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2017年2月7日中午,在西外環(huán)高速下行951公里處,一輛拉載活豬的貨車因爆胎發(fā)生側(cè)翻單方交通事故。事故造成一頭豬死亡,其余九頭豬不同程度受傷(駕駛員未受傷)。后經(jīng)交警和現(xiàn)場(chǎng)群眾的共同努力將所有活豬安全轉(zhuǎn)運(yùn),及時(shí)清澈事故現(xiàn)場(chǎng),高速公路恢復(fù)通行。
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(自覺(jué)排隊(duì)!等待轉(zhuǎn)運(yùn)的豬豬)
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"砰"的一聲巨響,車頭一偏……如果碰到這種情況,車主很可能是遇到了輪胎使用中最令人意外的、也是最危險(xiǎn)的狀況——"爆胎"。
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在爆胎發(fā)生時(shí),很多補(bǔ)救措施往往都是百害而無(wú)一利,所以如果在行駛時(shí)突然爆胎了,一定不要用下意識(shí)的方式去補(bǔ)救。
比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對(duì)不能采取的措施!在高速公路上,這樣做等于是自殺,因?yàn)楸ズ蟛扇∵@類行為的后果就是100%的失控,甚至翻車。
爆胎后處理辦法:
1、爆胎后最好的應(yīng)對(duì)辦法就是:緊握方向盤,其他什么都不做,待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng),以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車。
2、前輪輪胎爆胎:因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎汽車的轉(zhuǎn)向,爆胎對(duì)汽車的行駛路線就會(huì)有很大的影響。因此,前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤,待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。
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在此過(guò)程中一定不能反復(fù)猛打方向盤,同時(shí)也不能急踩剎車,停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌,防止二次事故。
3、后輪輪胎爆胎:與前輪爆胎相比,后輪爆胎就不是那么危險(xiǎn)。車主只要握好方向盤就可以,然后反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板,這樣可以把汽車的重心前移,使完好的前輪胎受力,減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住,不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。
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4、若無(wú)備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí),應(yīng)打開(kāi)雙跳燈,慢行至汽車修理廠,或請(qǐng)求救助。如有備胎,必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換,盡量避免在斜坡處換胎,以免千斤頂滑落而出事故。
如何預(yù)防高速汽車爆胎
1上高速前一定要細(xì)致檢查。2在車上裝一套胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。3做輪胎防扎處理。4定期將輪胎換位。5定期修正車輪平衡度。
突然發(fā)現(xiàn)障礙物,怎么才能保命?
車速120以上,前方突然發(fā)現(xiàn)障礙物,怎么辦才能保命?
有個(gè)細(xì)節(jié),請(qǐng)大家仔細(xì)回憶一下,高速公路上開(kāi)車突然發(fā)現(xiàn)前方有雜物,或者前車突然變道,車主的第一反應(yīng)是什么?
絕大部分的人是打方向,最要命的是,打方向之前不會(huì)看后視鏡。在緊急情況下先動(dòng)方向絕對(duì)是陋習(xí),在高速行駛的狀態(tài)下,方向盤微微的晃動(dòng),都會(huì)讓車體有巨大的偏移,如果車主養(yǎng)成了大幅度急打方向的習(xí)慣,高速上絕對(duì)致命。
1、下圖中,左前方的黑車不明原因?qū)е铝慵w出,此時(shí)白色轎車速度很快,選擇急打方向躲避雜物,最終導(dǎo)致車輛嚴(yán)重失控
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在高速上一定要雙手開(kāi)車,3-9點(diǎn)握盤,并且出現(xiàn)任何事情的第一反應(yīng)一定是緊握方向。有車友問(wèn),4-10點(diǎn)握盤可不可以?這是一種老式握法,問(wèn)題的關(guān)鍵是,車主能否在慌亂的情況下回正方向?
2、下圖的黑色車輛也是個(gè)非常典型的案例,黑色車輛違反了讓速不讓道的原則,當(dāng)它左前方的越野車強(qiáng)行并道,它選擇的不是降速而是打方向,從而導(dǎo)致了慘痛的后果。
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還是那句話,關(guān)鍵時(shí)候靠習(xí)慣,不會(huì)有時(shí)間讓車主去思考,所以平時(shí)就應(yīng)該養(yǎng)成良好的習(xí)慣。平時(shí)習(xí)慣好不好,高速上一下就檢驗(yàn)出來(lái)了,不要拿一車人的生命去下賭注。
所以各位車主請(qǐng)一定要記住,高速上遇到事情,請(qǐng)第一時(shí)間緊握方向盤,同時(shí)踩剎車降速!不要迷信ESP,很多時(shí)候電子功能只能錦上添花,不能雪中送炭,能救大家的只有安全意識(shí)和良好的習(xí)慣!
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