好消息！京唐城際鐵路正線工程開建 全線運行最短時間為30多分鐘……

好消息！12月29日，京唐城際鐵路北京城市副中心站場地平整及路基段工程在通州區(qū)開工建設(shè)，標(biāo)志著京唐城際鐵路正線工程正式開建。


京唐城際鐵路項目總投資449億元，建設(shè)工期4年。全線共設(shè)置8座車站，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機場南站、唐山站（既有）。途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長148.7公里。根據(jù)不同路段設(shè)計時速為200公里至350公里，全線運行最短時間為30多分鐘。京唐城際鐵路建成通車后，將成為北京聯(lián)系天津、唐山乃至東北地區(qū)的重要通道，對有序疏解北京非首都功能、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域資源在更大范圍和更高層次上優(yōu)化配置，具有十分重要的意義。新聞多一點11月15日，京唐城際鐵路獲國家發(fā)改委正式批復(fù)，預(yù)計2020年建成通車，全線設(shè)置8座車站。建成后北京與唐山兩地間的行程將縮短至1個小時。根據(jù)規(guī)劃，京津冀三地未來將以城際鐵路互聯(lián)互通，城際鐵路網(wǎng)以北京、天津、石家莊為核心形成“四縱四橫一環(huán)線”，規(guī)劃24條城際鐵路線逐步建成。中部核心區(qū)主要城市間要形成0.5至1小時交通圈，中心城市之間形成1到2小時交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5至1小時通勤圈。北京、天津、廊坊、保定均屬于中部核心區(qū)。


從規(guī)劃圖中可以看出，邯鄲、石家莊、保定、衡水、唐山、霸州都有直達(dá)北京的城際鐵路經(jīng)過，而承德、秦皇島、滄州暫時沒有。秦皇島的親們可以先乘坐津保城際到廊坊，然后再乘坐環(huán)北京城際到達(dá)北京城。承德和滄州的親們則可以乘坐津承滄城際到達(dá)天津，然后再從天津乘坐京津塘城際到達(dá)北京。什么是城際鐵路？2015年3月1日起實施的《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車設(shè)計速度250公里/小時及以上的快速、便捷的交通設(shè)施。城際鐵路線路長度一般介于50公里至300公里之間；這之外的鐵路，短距離的一般屬于市域鐵路或市郊鐵路，長距離的則一般屬于區(qū)域鐵路里的干線鐵路。想想看，從河北各地去北京看升旗，再也不用請三天假了，一天來回就搞定，真的是太方便了！

北京到張家口全程僅需60分鐘


京張高鐵一直備受矚目，2019年將全線開通。京張鐵路設(shè)計行車速度為：具備條件路段250km/h，昌平至下花園北段基礎(chǔ)設(shè)施按350km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，從北京到張家口，全程預(yù)計僅需60分鐘
北京到石家莊只要1小時京石城際鐵路將于2018年上半年開工建設(shè)，預(yù)計2020年建成并投入使用，北京與石家莊將再添一條快速交通線。此前公開資料顯示，京石城際鐵路北起北京新豐臺站（部分車次在北京西站始發(fā)），南至河北省石家莊市，正線全長297公里，設(shè)計時速300公里，也就相當(dāng)于一個小時就能從石家莊到北京啦！北京到霸州只要短短20分鐘京霸城際鐵路全長為78.24公里，站點為北京西站、李營站、黃村高鐵站、新機場站、永清西站及霸州站，京霸城際鐵路將于2019年建成。根據(jù)城際鐵路的平均時速，從北京到霸州只要短短20分鐘！北京到衡水只要一個小時左右



根據(jù)規(guī)劃，京霸城際鐵路將與衡水連接，成為京霸衡城際鐵路的一部分。地圖顯示，衡水到北京的距離大約是270公里左右，按照城際鐵路的平均時速，衡水到北京大約需要1個小時左右，要知道，目前坐火車從衡水到北京最短了也要2個半小時呢！北京到邯鄲行程縮短至2小時以內(nèi)



  根據(jù)規(guī)劃，邯鄲將是京石邯城際鐵路的一部分，未來，位于河北南端的邯鄲進(jìn)京也不用發(fā)愁了！根據(jù)現(xiàn)在的鐵路安排，從邯鄲到北京，乘坐高鐵全程最快要2個小時左右，普快則需要5個多小時。地圖顯示，北京到邯鄲的最短距離為447公里，按照城際鐵路的平均時速，北京至邯鄲的行程也將縮短至2小時以內(nèi)。北京到保定大約需要30分鐘北京到保定的最短距離大概是156公里，乘坐京石邯城際鐵路從北京到保定，也就需要半個小時左右的時間。目前，從北京到保定乘坐高鐵或動車大約需要40分鐘左右，而普通快車最慢要2個半小時。

來源：綜合河北新聞網(wǎng)