"唐山霞客"王海晨:乘帆船南極探險唐山第一人

“唐山霞客”王海晨：

乘帆船南極探險唐山第一人

圖為“唐山霞客”與南極企鵝親密接觸。

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)專稿 他十幾歲時喜歡上戶外運(yùn)動；他曾乘坐帆船從阿根廷最南端的烏斯懷亞港口出發(fā)，抵達(dá)約1000公里外的南極大陸，成為唐山第一個乘坐帆船進(jìn)入南極的人。他就是我市驢友“唐山霞客”——王海晨。
　　王海晨今年49歲，十幾歲時喜歡上戶外運(yùn)動。1年前，他赴南極時乘坐的是一艘18.5米長的澳大利亞帆船，船主是一位62歲的澳大利亞人，船上有5名外國人、4名中國人。在1個多月的時間里，“唐山霞客”與國內(nèi)驢友、大連人劉勇一起進(jìn)行了多次登山、滑雪等探險活動，開辟了幾條新線路。
　　他們離開港口后進(jìn)入的德雷克海峽，是全世界最危險的海峽，被稱為“海上珠穆朗瑪”。他們進(jìn)入時正值南極的夏季，大風(fēng)經(jīng)常掀起七八米的巨浪，整個帆船仿佛一只臉盆飄在水上，隨時都可能被掀翻，睡在床上的人更是隨時會被摔在地板上。這些來自不同國家的探險者齊心協(xié)力，克服暈船、嘔吐等困擾，謹(jǐn)慎地繞開漂浮的冰山……
　　“唐山霞客”的暈船癥狀較輕，吐了一天就基本適應(yīng)了，但臉被紫外線嚴(yán)重灼傷。雖然如此，但他也感受了獨(dú)有的樂趣——船長從遠(yuǎn)古時期形成的冰山上敲來碎冰，讓他喝到了“萬年的冰鎮(zhèn)威士忌”，所有船員兩個小時進(jìn)行一次“輪班”，他也把水手的工作都學(xué)會了。
　　在這1個多月的時間里，“唐山霞客”與劉勇攀登了兩座未登峰。在一次攀登途中，他腳下的雪突然塌陷，身體一下子掉進(jìn)冰裂縫，好在他在墜落時大喊一聲，與他進(jìn)行結(jié)繩保護(hù)的劉勇用冰鎬緊急制動，使他得以很快脫險。那條冰裂縫被他拍了下來——深不見底，透著冷冷寒光，國內(nèi)外很多經(jīng)驗(yàn)豐富的登山家都為之驚恐！他劃著皮艇，繞開浮冰，去了5個國家的南極科考站，幫科考站維修設(shè)備。他還在烏克蘭科考站做了“魷魚卷”，獨(dú)特的做法與口味讓外國友人豎起大拇指。他們每次出行，隨身的冰爪、冰鎬、安全繩等設(shè)備負(fù)重都達(dá)40多公斤。
　　他們到達(dá)的季節(jié)雖然是夏季，但最低氣溫達(dá)-30℃，最高也只有七八攝氏度。這里的企鵝、海豹、海獅、鯨、海豚都不怕人，可以親密接觸，“唐山霞客”拍照時，企鵝甚至湊過來親吻相機(jī)。
　　回程中，他們遭遇了驚險一幕——帆船的一根大拇指粗的不銹鋼拉桿被狂風(fēng)吹斷，當(dāng)時無法修復(fù)，他們只好用一個帆漂回來。
　　酷愛極限運(yùn)動的“唐山霞客”的生活可以用“越玩越野”來形容，國內(nèi)公認(rèn)的頂級、高難度戶外線路幾乎都被他踩于腳下。他第一次開車進(jìn)藏是在2001年，走過青藏線、川藏南線、川藏北線、滇藏線、新藏線、藏北大北線和藏北無人區(qū)，進(jìn)過墨脫，3次進(jìn)入阿里地區(qū)，2次轉(zhuǎn)過岡仁波齊山。2008年，他用了57天自駕單車走了新疆的邊境線。2009年，他驅(qū)車用了24天走過了內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧邊境線，到過許多邊防哨所，單車驅(qū)馳過騰格里沙漠、巴丹吉林沙漠。他已自駕車走過全國28個省份，在迪拜自駕到過沙特和阿曼邊境，兩次到過尼泊爾。2014年4月，他作為地勤人員進(jìn)入珠峰大本營，在尼泊爾珠峰南坡親歷了那次駭人的地震及隨之引發(fā)的雪崩——有史以來人類攀登珠峰最大的一次山難。此行，他還登頂了海拔6119米、遍布冰裂縫、雪坡、冰壁的羅卜切峰。
　　“唐山霞客”興趣廣泛，自駕、徒步、爬山、攀巖、攀冰、滑雪、皮劃艇、熱氣球、帆船、帆板多有涉獵，也是唐山飛行愛好者俱樂部成員之一，參與策劃了熱氣球飛越渤海灣活動并進(jìn)行了地勤保障工作。2013年，他登頂了海拔5276米的四姑娘山二峰。2015年8月，他還與5名外地驢友一起進(jìn)入了“生命的禁區(qū)”——羅布泊，越野車無法前進(jìn)后又在漫漫沙海中徒步3天去尋找一座古城。
　　“唐山霞客”對自己的要求是“體驗(yàn)，不逞強(qiáng)”，面對廣袤的自然不走極端。平常，他堅(jiān)持騎自行車和登山鍛煉，每次長距離活動前，都要提前一兩個月進(jìn)行拉練，使自己的體能更趨巔峰狀態(tài)。
　　記者 楊文進(jìn)