京唐城際鐵路正式開(kāi)始鋪軌

　　9月27日上午，在京唐城際鐵路機(jī)場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)車(chē)轟鳴，隨著開(kāi)鋪命令的下達(dá)，中鐵四局WZ500型無(wú)砟軌道鋪軌機(jī)組拖拽著一對(duì)長(zhǎng)軌緩緩前進(jìn)，標(biāo)志由中鐵四局集團(tuán)承建的京唐城際鐵路正式開(kāi)始鋪軌，為下一步靜態(tài)驗(yàn)收及京唐城際鐵路按期開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　京唐城際鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫一環(huán)”的重要組成部分，是唐山聯(lián)系京津的重要通道，也是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。線(xiàn)路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線(xiàn)長(zhǎng)約148.7公里，全線(xiàn)設(shè)8座車(chē)站，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，同步配套建設(shè)大廠、唐山動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、寶坻南站綜合維修工區(qū)。

　　針對(duì)工程線(xiàn)管理區(qū)間長(zhǎng)、多單位交叉作業(yè)等復(fù)雜工況，為了確保施工安全順利推進(jìn)，中鐵四局投入使用了工程線(xiàn)信息調(diào)度指揮系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的行車(chē)調(diào)度進(jìn)行全方位、立體化的管理，大大提高了行車(chē)調(diào)度效率，確保了工程線(xiàn)行車(chē)安全。

　　據(jù)悉，京唐城際鐵路建成后，北京到唐山的運(yùn)行時(shí)間將大幅減少，對(duì)于帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，疏解北京非首都功能，提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)區(qū)域聚合力，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。

　　來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)