用“智慧大腦”破解“停車之痛”，唐山深度治理

　　就醫(yī)、車站接送客、休閑向來是群眾感受最深的日常出行停車難點(diǎn)，我市以問題為導(dǎo)向，急群眾之所急，想群眾之所想，統(tǒng)籌謀劃3所醫(yī)院周邊、火車站周邊、南湖公園周邊公共停車設(shè)施項(xiàng)目，有效增加公共停車設(shè)施供給。我市建設(shè)的靜態(tài)交通管理系統(tǒng)，可以將全市公共停車資源納入平臺管理，實(shí)現(xiàn)全域公共停車位的查詢、預(yù)約、引導(dǎo)停車等功能，整合資源，打破各停車服務(wù)公司單打獨(dú)斗局面，方便群眾停車。

　　破解停車難問題急需深度治理

　　當(dāng)前，“停車之痛”已成為城市通病，城市的商圈、醫(yī)院、中小學(xué)校周邊堵車愈發(fā)嚴(yán)重，停車需求旺盛但車位缺乏，造成車輛亂停亂放現(xiàn)象普遍，阻礙交通，給群眾的生活和出行造成不便。停車看似小問題，卻折射城市治理的大學(xué)問。一個(gè)小小的車位，已經(jīng)成為衡量城市治理水平的標(biāo)尺，破解停車難問題，急需一場深度治理。

　　今年以來，我市強(qiáng)化分工協(xié)作，注重部門協(xié)同，在編規(guī)劃、建設(shè)施、增供應(yīng)、強(qiáng)管理上狠下功夫，著力抓好停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃編制，逐步建立起合理的停車設(shè)施規(guī)劃體系；著力推進(jìn)停車場建設(shè)，重點(diǎn)支持停車矛盾比較突出的醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)區(qū)域建設(shè)公共停車設(shè)施；著力加強(qiáng)停車資源共享利用，推廣利用城市支路施劃停車位，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位停車場夜間開放。從治理車輛違停、施劃車位泊位、建設(shè)立體車場，到引入科技力量、上線智慧停車，一系列政策舉措的落地正在形成治理合力。

　　其中，3所醫(yī)院立體停車項(xiàng)目是唐山市工人醫(yī)院機(jī)械式立體停車項(xiàng)目、市人民醫(yī)院機(jī)械式立體停車項(xiàng)目、華北理工大學(xué)附屬醫(yī)院機(jī)械式立體停車項(xiàng)目。

　　唐山市工人醫(yī)院作為大型三甲醫(yī)院，市民就診需求大、交通擁堵問題突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，唐山市工人醫(yī)院原有停車位619個(gè)，其中地面停車位541個(gè)、地下停車位78個(gè)，日停車需求為2766個(gè)。為在有限空間內(nèi)最大限度地解決停車難問題，我市靜態(tài)交通公司投資建設(shè)唐山市工人醫(yī)院機(jī)械式立體停車樓，停車樓位于5號樓南側(cè)停車場內(nèi)，占地面積1126.16平方米，采用垂直升降式停車設(shè)備，設(shè)置車位568個(gè)，層數(shù)14層，項(xiàng)目建成后院內(nèi)停車泊位將由619個(gè)提升至1090個(gè)。項(xiàng)目于2019年10月2日開工。

　　市人民醫(yī)院機(jī)械式立體停車項(xiàng)目位于醫(yī)院新建腫瘤大樓北側(cè)停車場，總占地面積624平方米，設(shè)備選型為10組垂直升降式停車設(shè)備，設(shè)備層數(shù)20層，高度38米，新增車位320個(gè)。項(xiàng)目建成后人民醫(yī)院總車位數(shù)從286個(gè)增加至606個(gè)。

　　華北理工大學(xué)附屬醫(yī)院機(jī)械式立體停車項(xiàng)目位于醫(yī)院西南角病房樓南側(cè)與煤醫(yī)里交界處，總占地面積760平方米，設(shè)備選型為5組垂直升降大轎廂式停車設(shè)備，設(shè)備層數(shù)9層，高度24米，共設(shè)置255個(gè)車位，新增車位211個(gè)。項(xiàng)目建成后醫(yī)院總車位數(shù)從550個(gè)增加至761個(gè)。

　　3個(gè)立體停車場將采取統(tǒng)一的運(yùn)營管理模式，靜態(tài)交通公司于2020年4月3日接管工人醫(yī)院停車場，并對其進(jìn)行提升改造工作。動線優(yōu)化：院內(nèi)采取單向循環(huán)行車動線，通過在入口處加設(shè)軟隔離裝置及標(biāo)識標(biāo)線引導(dǎo)進(jìn)場車輛右轉(zhuǎn)以逆時(shí)針方向行車沿途尋找空位停放車輛，提升通行效率。統(tǒng)一停放：重新規(guī)劃自行車停放區(qū)，引導(dǎo)進(jìn)場的自行車、電動車統(tǒng)一在指定的停車區(qū)停放。智能改造：對出入口設(shè)備統(tǒng)一進(jìn)行智能化改造。改造后的收費(fèi)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金收費(fèi)、電子支付、提前繳費(fèi)等多種繳費(fèi)模式，提升車輛進(jìn)出場通行效率�？茖W(xué)管理：對車流量監(jiān)控、分析，設(shè)置彈性排班。在車輛進(jìn)出高峰期間保證院內(nèi)所有路口都有保安協(xié)助疏導(dǎo)，維持場內(nèi)行車秩序。

　　這座停車樓內(nèi)部由7組垂直升降大轎廂式組成，設(shè)備層數(shù)14層。停車樓南面為入口，共7個(gè)，北面為出口，也是7個(gè)。欲停放車輛首先行駛到南面入口處，每個(gè)入口都有指示屏幕，指示燈紅燈為禁止停放，綠燈為可停放。車主選好綠燈入口通道后，駛?cè)敫袘?yīng)區(qū)，以刷卡、人臉識別、手動輸入車牌號三種方式登入系統(tǒng)，通道門徐徐打開，車主將車輛放入停車樓離開，通道門閉合，樓內(nèi)智能搬運(yùn)器開始運(yùn)作，完成停放全部工作過程中，指示燈一直顯示黃燈，其他車輛無法操作。

　　取車的操作則在停車樓北部。由于是7個(gè)入口、7個(gè)出口，取車的出口必須是對應(yīng)的存車入口通道，其他通道無法取出車輛。車主以刷卡、人臉識別、手動輸入車牌號三種方式登入系統(tǒng)，此時(shí)取車通道口指示燈變成黃色，樓內(nèi)智能搬運(yùn)器開始運(yùn)作，顯示屏上還有進(jìn)度條顯示從0%至100%，追蹤工作進(jìn)度，當(dāng)達(dá)到100%時(shí)，通道門打開，車主進(jìn)入可將車輛取出。

　　據(jù)測算，2層最近端存取車時(shí)間最短約為75秒，14層頂部最遠(yuǎn)端的最長時(shí)間約為120秒。樓內(nèi)主要設(shè)備采用的是垂直升降大轎廂，每個(gè)上面有一臺智能搬運(yùn)器，負(fù)責(zé)車輛提升、橫移、取車、送車。

　　華北理工大學(xué)附屬醫(yī)院機(jī)械式立體停車項(xiàng)目中，車輛可通過一層的轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)正進(jìn)正出，5組設(shè)備5個(gè)同向出入口可同時(shí)存取車。據(jù)測算，2層最近端存取車時(shí)間最短約為75秒，9層頂最遠(yuǎn)端的最長時(shí)間約為100秒。

　　市人民醫(yī)院機(jī)械式立體停車項(xiàng)目設(shè)備由10組垂直升降梳齒交換塔庫式組成，車輛可通過一層的轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)正進(jìn)正出，10組設(shè)備10個(gè)同向出入口可同時(shí)存取車。據(jù)測算，2層最近端存取車時(shí)間最短約為50秒，20層頂最遠(yuǎn)端的最長時(shí)間約為100秒。此設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、出入口多、存取效率高，缺點(diǎn)是與同體量停車樓的大轎廂比較，提升機(jī)井道多，車位數(shù)相對較少。

　　這些公共停車設(shè)施項(xiàng)目緩解群眾停車難

　　除了3所醫(yī)院立體停車項(xiàng)目，我市還有火車站周邊、南湖景區(qū)周邊公共停車設(shè)施項(xiàng)目的實(shí)例，在解決群眾停車難上可圈可點(diǎn)。

　　南湖景區(qū)共有7個(gè)停車場、1315個(gè)停車位，分別是P1停車場、老6號門停車場、P6停車場、P3停車場、峨眉山月停車場、皮影樂園2號停車場、皮影樂園林蔭停車場。皮影樂園林蔭停車場是在皮影樂園正門東側(cè)建成一處面積11600平方米的林蔭停車場，泊位數(shù)220個(gè)，車輛可從南湖大道進(jìn)出。林蔭停車場的建立有助于緩解皮影樂園周邊停車位不足的問題，從而提高周圍環(huán)境檔次，改善皮影樂園周邊停車和交通狀況。

　　為改善火車站交通壓力，我市將火車站西廣場地下二層全面建為停車場。停車場于2016年7月開放，分為南北兩區(qū)，建設(shè)面積51248平方米，車位1289個(gè)，每區(qū)各有兩個(gè)進(jìn)出口。為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理，2019年7月1日靜態(tài)交通公司正式接管停車場運(yùn)營。靜態(tài)交通公司接管后，開展設(shè)備設(shè)施提升改造工作，優(yōu)化行車動線，加大對現(xiàn)場工作人員培訓(xùn)，提升服務(wù)水平與質(zhì)量。

　　靜態(tài)交通管理系統(tǒng)將公共停車資源納入平臺管理

　　唐山的停車場越來越多、越來越高端，對停車場的管理也要跟上。我市建設(shè)的靜態(tài)交通管理系統(tǒng)，可以將全市公共停車資源納入平臺管理，實(shí)現(xiàn)全域公共停車位的查詢、預(yù)約、引導(dǎo)停車等功能，整合資源，打破各停車服務(wù)公司單打獨(dú)斗局面，方便群眾停車。

　　唐山站西廣場的新城投大廈，整座城市智慧泊車系統(tǒng)的“智慧大腦”就安放于此。系統(tǒng)依托互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，圍繞城市停車數(shù)據(jù)資源管理、停車運(yùn)營管理、停車公共服務(wù)、數(shù)據(jù)互通共享四項(xiàng)功能，打造“一中心、二系統(tǒng)、N+賦能”的智慧停車管理格局：“一個(gè)中心”，通過完善城市停車信息數(shù)據(jù)，形成統(tǒng)一數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)停車數(shù)據(jù)的動態(tài)更新和實(shí)時(shí)共享�！岸�系統(tǒng)”，構(gòu)建智慧停車路內(nèi)路外一體化管理系統(tǒng)，逐步接入各類停車資源，實(shí)時(shí)采集管理停車場信息；面向市民打造公共服務(wù)系統(tǒng)，以停車APP、微信公眾號、小程序等為載體，提供統(tǒng)一支付、查詢、引導(dǎo)等服務(wù)，提高市民出行效率和停車資源利用率�！癗+賦能”，具備與城市管理部門互通共享的能力，協(xié)助開展城市治理，提升城市管理精細(xì)化水平。

　　預(yù)計(jì)未來在數(shù)據(jù)接入方面，完成唐山火車站、唐山飯店及貴賓樓、市人民醫(yī)院、唐山工人醫(yī)院等車場數(shù)據(jù)接入，將停車數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳。在數(shù)據(jù)管理方面，車場數(shù)據(jù)接入后實(shí)現(xiàn)停車場及停車記錄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)展示查詢，及基本數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和查詢功能；用戶使用方面，實(shí)現(xiàn)用戶端(APP、微信公眾號、小程序)一鍵導(dǎo)航、智能查找接入車場、線上繳費(fèi)等功能；數(shù)據(jù)共享方面，力爭完成與交警平臺的數(shù)據(jù)互通。

　　系統(tǒng)上線后，將繼續(xù)完善系統(tǒng)功能，拓展接入車場及停車泊位數(shù)量，并結(jié)合相關(guān)部門做好項(xiàng)目的宣傳推廣工作，讓市民都能方便熟練地找到、使用各種停車場及其系統(tǒng)。