改革開放40年——看唐山公交40年變遷！

從柴油車到新能源公交車，從4條運(yùn)營線路到145條，從固定線路到定制公交，從人工售票到手機(jī)支付……改革開放40年，唐山公交事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，而公交行業(yè)40年的發(fā)展，也成為唐山城市發(fā)展的縮影。


爺倆眼中的公交40年今年80歲的趙春喜是一名老公交駕駛員，對(duì)唐山公交的變化可謂知根知底。采訪這天，老人從豐潤到市區(qū)辦事，乘坐的正是兒子趙德奇駕駛的114路公交車。一路上車輛運(yùn)行平穩(wěn)，干凈整潔、溫暖舒適的乘車環(huán)境，讓老人十分感慨�！肮�交車變化太大了，新公交車沒有離合器了，車擋把也沒有了。過去開車需要掛擋，掛錯(cuò)了擋會(huì)很響，還費(fèi)力氣。而且，以前的公交車沒有油表指示，車用長了，沒油了，只好停在半路上。現(xiàn)在公交車上有了儀表盤，增加了不少指示項(xiàng)目，極大地提升了安全系數(shù)�！碧粕酱蟮卣鸷�，唐山公交人只用了60天的時(shí)間，就讓市區(qū)公交線路全部恢復(fù)正常運(yùn)營。趙春喜就是在那一年成為了一名公交駕駛員。上世紀(jì)80年代，公交車是除了自行車外主要的交通工具，但是由于當(dāng)時(shí)路況亂、車況差，十分考驗(yàn)公交駕駛員的技術(shù)�！爱�(dāng)時(shí)路面坑坑洼洼的，道路也窄，兩輛車迎面相遇錯(cuò)車要非常小心，生怕碰在一起。那時(shí)候馬路上還能跑馬車，加上自行車和行人，路況相當(dāng)復(fù)雜，開公交車安全隱患特別多。”



從上世紀(jì)70年代的河北140型公交車，到80年代的鉸接型公交車，再到90年代引進(jìn)的中型客車，趙春喜經(jīng)歷過幾次車型的變更。1993年趙春喜退休，兒子趙德奇接過他手中的方向盤，老人囑咐了兒子8個(gè)字：平穩(wěn)駕駛，安全第一。趙德奇工作不敢有一絲懈怠，由于當(dāng)時(shí)公交公司并沒有專門的車輛維修工，所以就要求公交駕駛員既要會(huì)開車也要會(huì)修車�；叵肫瘃{駛鉸接型公交車的經(jīng)歷，趙德奇非常感慨，“那時(shí)公交車前風(fēng)擋就是一個(gè)比較薄的鐵皮，冬天冷夏天熱，和現(xiàn)在的車沒法比。冬天開車的時(shí)候，膝蓋上都蓋著小被兒。車向前走，風(fēng)向后吹。”經(jīng)歷過駕駛漏風(fēng)的汽油車，到2000年的時(shí)候，趙德奇開上了10米長的黃海牌柴油公交車， 2005年又開上了12米長的二代黃海牌公交車，車廂比以前大了很多。隨著城市公共交通體系的不斷完善，“綠色公交”成為我市公交發(fā)展的趨勢：2009年公交公司選用了50部燃?xì)夤�交車�?011年新增200部燃?xì)廛嚕?012年新增6部雙層公交客車和6部油電混合空調(diào)公交車，同年購進(jìn)106部混合動(dòng)力車……
從此，公交車發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。趙德奇永遠(yuǎn)忘不了2012年3月9日，這天，他把剛剛正式投入運(yùn)營的混合動(dòng)力空調(diào)公交車從市區(qū)開到豐潤，那感覺：真叫一個(gè)美！



如今，市公交總公司運(yùn)營的2022部公交車中，96%是環(huán)保公交車。公交車車身不僅統(tǒng)一成綠白色，外觀也更加高端大氣�！疤粕绞缊@會(huì)來了不少外地乘客，很多人都說唐山公交車真漂亮！”趙德奇心里感到美滋滋的，因?yàn)樗�知道，唐山公交車已�?jīng)成為城市一張靚麗的名片。

數(shù)字見證40年偉大變遷
如果說趙春喜、趙德奇記憶中的公交能夠讓人大致了解這些變化，那么下面的這一組組數(shù)字，無疑能夠精準(zhǔn)、直觀、有力地表現(xiàn)出改革開放40年的驕人成就。



1978年，唐山公交由成立公司時(shí)的4條運(yùn)營線路發(fā)展到17條線路，成立了4個(gè)路隊(duì)；2018年，唐山公交的運(yùn)營線路達(dá)到了145條，通過成立7個(gè)運(yùn)營公司對(duì)23個(gè)路隊(duì)進(jìn)行精細(xì)化管理。40年來，運(yùn)營線路增加了128條。1978年，唐山公交運(yùn)營線路總長度212.3公里；2018年，線路總長度增加了2031.3公里，達(dá)到2243.6公里，是40年前的10倍多。1978年，全公司營運(yùn)車輛有129部，大部分為河北單機(jī)車，鉸接車在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算是先進(jìn)車型了；2018年，全公司營運(yùn)車輛達(dá)到2022部，燃?xì)廛�、混合�?dòng)力車、純電動(dòng)車等環(huán)保車占比達(dá)到96%，一大批新穎美觀、設(shè)計(jì)科學(xué)的空調(diào)車上線運(yùn)行，極大地提升了乘坐舒適度。1978年，總公司場站、辦公室和站務(wù)設(shè)施約為3900平方米；2018年，總公司僅場站總面積已經(jīng)達(dá)到38萬平方米，幾乎是40年前的100倍。1978年，公交站點(diǎn)沒有候車亭；1986年，總公司開始建設(shè)水泥與鋼筋結(jié)構(gòu)的候車亭；1996年，在建設(shè)上配備了新型不銹鋼材質(zhì)的公交候車亭；2018年，1800多個(gè)造型各異、美觀大方的候車亭已經(jīng)成為城市一道靚麗的風(fēng)景。
……唐山公交發(fā)展40年，見證了一座城市百姓出行的巨大變遷。
公交智能化奔向美好明天近年來，公交推進(jìn)智能化建設(shè)，讓公共交通更人性化，更方便群眾出行。



2008年，唐山公交智能調(diào)度系統(tǒng)開始籌建，之后陸續(xù)建設(shè)了車廂監(jiān)控系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、場站監(jiān)控系統(tǒng)。2018年，智能公交系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，通過發(fā)展智能調(diào)度系統(tǒng)，使其在強(qiáng)化安全技防手段、提升公交服務(wù)水平等方面發(fā)揮重要作用，其中“超速報(bào)警、可視監(jiān)控、軌跡回放”等功能，借助規(guī)范、完整、精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行安全管控，實(shí)現(xiàn)了唐山公交車廂視頻監(jiān)控全覆蓋，乘客乘坐公交車更加安全。同時(shí)，運(yùn)營過程可視化及調(diào)度智能化，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控公交車的位置，便于合理調(diào)配車輛，避免因車輛大間隔引起的客流滯留，大大提升了公交服務(wù)水平，改善了乘客出行體驗(yàn)。今年3月，京津冀一卡通在我市公交系統(tǒng)正式上線刷卡，我市公共交通已實(shí)現(xiàn)與京津冀區(qū)域150余座城市的互聯(lián)互通，“一卡走遍京津冀”的出行模式初步形成。今年5月，80座電子站牌在我市主要干道的重要站點(diǎn)陸續(xù)上線運(yùn)營，這批電子站牌可以為候車乘客提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的車輛到站預(yù)報(bào)信息，并具有多媒體視頻播放、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、公眾信息發(fā)布功能。電子站牌還可用于IC卡充值，配備的USB接口可用于手機(jī)充電。



上車時(shí)只需打開唐山行APP，生成一個(gè)二維碼，不用現(xiàn)金便可輕松乘車；為公交卡充值再也不用奔波到營業(yè)廳，只需輕點(diǎn)手機(jī)，便可足不出戶繳費(fèi)充值……今年7月，唐山行APP上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)掃碼乘車；今年9月，實(shí)現(xiàn)了銀聯(lián)卡刷卡乘車。目前，電子支付方式在唐山公交已經(jīng)日益普及，唐山行注冊人數(shù)已達(dá)22萬人次。百姓乘車告別了必須帶零錢或者乘車卡的時(shí)代，只要帶著手機(jī)或者一張具有閃付功能的銀聯(lián)卡，就可以方便地乘坐公交車。市公交總公司在不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)的同時(shí)，還為乘客量身打造了一種新型的“定制公交”�！岸ㄖ乒�交”是根據(jù)乘客特殊需求設(shè)定線路，以多人共乘的形式，為相對(duì)處于相同或相近區(qū)域、具有相同出行時(shí)間和相同出行需求的人群量身定做的公共交通服務(wù)。目前，我市開通的定制2路實(shí)現(xiàn)了城際列車與公交車銜接。定制快車3路的開通實(shí)現(xiàn)了唐山北站、市中心區(qū)、唐山南站的接駁。乘客不僅可以在唐山公交網(wǎng)、5266000客服熱線上進(jìn)行預(yù)訂，未來還可直接在唐山行APP進(jìn)行私人定制。



從過去的售票員售票到現(xiàn)在的投幣、刷卡、掃碼支付；從一根圓形鐵管加鐵板的站桿站牌，到電子燈箱站牌，再到現(xiàn)在的智能電子站牌；從“大鼓包”公交車到“大通套”，再到現(xiàn)在的純電動(dòng)公交車……這些變化不僅彰顯著一個(gè)智能化、人性化公交時(shí)代的到來，更見證了改革開放40年來，唐山這座鳳凰城的崛起和繁榮。