水曹鐵路工程建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

為主動把握京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略機遇，唐山京唐鐵路有限公司堅持"創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享"五大發(fā)展理念，積極推進水曹鐵路項目建設(shè)。該項目開工近兩年以來，累計完成投資27.45億元，預(yù)計2019年年底可實現(xiàn)全線通車。
水曹鐵路是曹妃甸港區(qū)集疏運系統(tǒng)中鐵路通道的重要組成部分，也是主要服務(wù)唐山地區(qū)鋼鐵企業(yè)的一條重要地區(qū)性鐵路，主要承擔曹妃甸港區(qū)上水進口鐵礦石和下水鋼鐵、礦建材料以及填海造地用料的運輸。這條鐵路正線全長130.91公里，項目建設(shè)工期2.5年，總投資131.98億元，近、遠期運量預(yù)測分別達到1.38億噸和2.3億噸。
據(jù)悉，目前該項目共接收土地面積6503畝，全線陸域段(構(gòu)建筑物除外)土地接收工作已基本結(jié)束，路基工程完成土石方填筑約33萬立方米，開工10座橋梁和26個涵洞，完成路基區(qū)段試驗段建設(shè)。今年水曹鐵路項目建設(shè)計劃完成投資45億元，即總投資的34.10%，累計完成項目總投資的48.69%，力爭2019年10月水曹鐵路建設(shè)完工，年底通車運營。
為使水曹鐵路充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，結(jié)合項目沿線鋼企運輸需求，該公司正在全力推進新建范各莊至柏莊村鐵路、水曹鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)港口支線工程和沿線鋼企專用線工程，致力于打通集疏港鐵路"最后一公里"瓶頸，形成"一網(wǎng)互通"的綜合交通運輸體系格局。
經(jīng)過進一步深入研究，目前水曹鐵路項目設(shè)計在路網(wǎng)功能、區(qū)域定位、互聯(lián)互通、港運集疏等方面得到全面優(yōu)化提升，建成后將與我市區(qū)域鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成快捷高效的直達"鐘擺式"運輸模式，將由最初設(shè)計的單一型鐵路貨運專用線躍升為一條具有較強區(qū)域帶動及輻射功能的集疏港鐵路。