關注共享單車(二) 文明“共享”，讓城市更美好

關注共享單車(二)

文明"共享"，讓城市更美好

　　環(huán)渤海新聞網專稿 共享單車的好處無須贅言，進入唐山一年多的時間，共享單車已經融入了市民的綠色出行。然而，對于"共享"這一新的理念和形態(tài)，并不是所有人都能適應。
　　我市曾經也是自行車的王國，但當時的車都是私人擁有。而共享單車的實質是大家一起使用一種工具，面對分享便捷和高效的共享單車，格外需要契約精神、合作精神和共享精神：在無人監(jiān)督的情況下按照規(guī)則使用，在沒有特殊回報時依然盡可能照顧他人的感受，對合作所產生的共贏認同并身體力行……這些說起來簡單，考驗的卻是全體市民的整體素質。
　　換一個角度來看，面臨大考的不僅僅是市民，還有共享單車運營企業(yè)和相關政府管理部門。在共享經濟下，更需要呼喚"共享"文明。
　　押金：
　　共享單車企業(yè)的"信譽卡"
　　回顧共享單車進駐唐山的歷史，不難感受到市場競爭中大浪淘沙的激烈。
　　最早進入唐山的酷騎單車，也最早被市場的大清洗拍死在沙灘上，目前已經倒閉。隨后，規(guī)模較小的"e單車"也于今年初決定退出唐山市場。好在我市及時督導該企業(yè)針對風險隱患制定風險管控方法：通過APP通知用戶退市信息，并為防止唐山地區(qū)用戶繼續(xù)注冊充值，停止"e單車"APP的充值功能，對APP"e單車"用戶進行手動退款等。目前該企業(yè)在唐山市投放的3100輛自行車已全部回收，涉及3000位用戶的2.33萬元押金也已全部退還到位。
　　從最初的"蜂擁而至"，到"狂飆突進"，到"倒閉退市"，再到"趨于冷靜"，一年多的時間里，我市哈羅、摩拜和ofo已呈三足鼎立之勢，搶占市場的戰(zhàn)爭仍在持續(xù)。那么，在企業(yè)的競爭中，如何保障用戶的利益不受損害呢？
　　市民趙女士建議，共享單車用戶的押金應該在本市開設銀行專用賬戶實行�？顚Ｓ�，受本市銀監(jiān)部門的監(jiān)管。這樣萬一公司運營出現(xiàn)問題，可以降低消費者的損失。
　　"共享單車運營企業(yè)除永安行外，其他3家均未在唐山本地工商部門注冊，開戶行也都在外地，面對如此的現(xiàn)狀，目前我市已經及時出臺《唐山市中心區(qū)互聯(lián)網租賃自行車管理辦法(試行)》，明確要求運營企業(yè)在本市進行工商注冊，并在本市開設專用賬戶。我們將不斷加大監(jiān)管力度，全力督導運營企業(yè)嚴格執(zhí)行。"市城管局相關部門負責人坦言。
　　我市現(xiàn)存的共享單車運營企業(yè)期望在用戶中樹立行業(yè)信心。據(jù)記者了解，為免除后顧之憂，我市某些共享單車企業(yè)已經推出了基于芝麻信用等條件的免押金騎行服務。
　　出行：
　　當方便成為隨便，帶來的是不便
　　除了押金，備受共享單車用戶和運營企業(yè)關心的還有：車輛亂停亂放阻礙交通，無序競爭導致投放過量……我市遇到的這些問題也是諸多城市的通病。
　　在萬達廣場門口，各色共享單車密密麻麻地排成了整齊的長龍，據(jù)記者粗略估計，可達近千輛。然而，雖然萬達廣場的自行車停放處明確寫有"外圍禁止停放任何車輛"的標識，但仍有零星單車散布其外。記者走訪時看到，一名保安正在將未停放在指定區(qū)域的共享單車一輛輛搬到停車處。"市中心區(qū)本來就車輛密集，可是有的騎行者只圖自己方便，隨便找個地方就停車，把出入口和盲道都擋住了。"這名保安無奈地告訴記者。
　　在我市的多家大學校園門口，記者看到了寫有"共享單車禁止入內"的標識，校方對于共享單車的態(tài)度可見一斑。
　　方便若成了隨便，帶來的則是不便。
　　亂停亂放的窘境對單車的管理提出了嚴峻考驗。對此，哈羅單車唐山城市經理薛宗強說，已通過經濟手段約束用戶文明用車。企業(yè)制定了安全騎行、規(guī)范停放、文明用車獎懲制度及個人信用評價體系，督促使用者遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及城市管理等有關規(guī)定，當用戶的騎行信用低于80分時，使用單車的價格會上調為10元/30分鐘。摩拜單車方面在接受記者采訪時也表示，鼓勵用戶對違停行為進行監(jiān)督和舉報。
　　共享單車的投放數(shù)量也是城市整體規(guī)劃的一部分。由于各家共享單車運營企業(yè)的投放計劃還并不共享，那么，唐山這座城市到底需要多大的投放規(guī)模呢？
　　據(jù)記者走訪觀察，我市還未出現(xiàn)某些一線城市存在的單車堆積成山，甚至圍城的情況。然而，據(jù)相關專家估算，我市中心區(qū)的單車需求量大約為18萬輛，而目前我市共有共享單車12.31萬輛，已接近飽和。
　　對此，哈羅單車唐山城市經理薛宗強認為："如果過量投放單車，將導致閑置率上升，對于企業(yè)來說也是浪費。"ofo單車唐山城市經理李東健也表示："將借助大數(shù)據(jù)平臺和智能化引擎，根據(jù)市民的出行習慣和需求合理調度單車，用有限的車輛滿足更多的需要，而不是用大批量低使用率的單車占據(jù)城市空間。"
　　據(jù)相關部門負責人透露，相關市直部門及各區(qū)政府(管委會)將合理確定全市共享單車的投放規(guī)模，加強車輛投放的監(jiān)測與引導。
　　文明：
　　僅靠自覺還遠遠不夠
　　有人說："共享單車就是一面鏡子。"
　　記者在走訪中觀察到，多數(shù)騎行者都文明用車、樂享騎行。但也發(fā)現(xiàn)了個別不文明，甚至是違法的行為：有的共享單車被卸下車座，有的被加裝私鎖，有的被藏匿家中……共享單車無形中考量著市民的素質。
　　事實上，并非所有共享單車都被"共享"了，一些甚至成為了"私家車"。在曹妃甸區(qū)柳贊鎮(zhèn)，記者發(fā)現(xiàn)，部分村民將投放在大學城附近的共享單車拆卸原鎖、換上私鎖后據(jù)為己有，藏在自家院內。"共享單車本來是給大家提供方便的，可是個別人為了自己的利益，不顧大部分人的利益。"華北理工大學教師劉衛(wèi)星建議，"希望以后共享單車運營企業(yè)和政府各部門信用共享，聯(lián)合懲戒違法違規(guī)的用車行為，相信這一新業(yè)態(tài)在發(fā)展中會不斷規(guī)范和完善。"
　　其實，為了防止單車被破壞，各家共享單車運營企業(yè)已經費盡心思：有的將螺絲、螺母等小零件設計成非標準零件，有的輪胎采用免充氣橡膠胎。然而，"不管多難拆卸，只要有人惡意破壞，仍然有車難逃厄運。"原e單車的客戶服務中心人員小劉告訴記者。
　　去年12月7日，民警在玉田縣鴉鴻橋鎮(zhèn)蘇家鋪村北側清查時，發(fā)現(xiàn)一廠房內停放著5輛共享單車，據(jù)該廠負責人陳某交代，這些單車是從北京市盜竊的；同年11月9日，公安民警接到報警稱，路南區(qū)女織寨村某大院內存放著兩輛車鎖被破壞的共享單車……目前，案件均在進一步調查中。
　　我市德碩律師事務所的王建軍律師提醒，共享單車的所有權歸屬投放(管轄)單位，個人如在不支付租金等任何費用的情況下，買賣、私占且具有不歸還的主觀行為，很可能涉嫌盜竊罪，或被追究法律責任。
　　"唐山市共享單車的破壞率在同類城市中處于相對較低的水平。"令摩拜單車唐山運營主管苗旺欣慰的是，隨著共享單車的普及，受損率還在繼續(xù)下降。"而且，還有更多熱心人士義務加入了愛護共享單車的行列之中，令我滿心暖暖。"苗旺為城市的溫度所感動。
　　在走訪即將結束之時，記者無意間在苗旺的辦公桌上看到一張系著繩子的彩色紙卡，不禁好奇地拿起來翻看。只見上面用稚嫩的筆觸勾畫出綠樹和花朵，配著一行書寫得并不太流暢卻一筆一劃的字跡："共享單車給我們帶來便利，我們要保護它，絕不能破壞它——小小志愿者"，在后面還畫了個微笑的表情。
　　苗旺說，年前的一個早晨，他像往常一樣來到世博大廈上班，在銀泰百貨的樓下，發(fā)現(xiàn)一輛共享單車的車把上掛著這張紙片，心里感到暖暖的，遂收藏至今。記者 張曉悅 王雪漫