國投曹妃甸港推進(jìn)船舶岸電建設(shè)打造綠色港口

近日，國投曹妃甸港起步碼頭使用首套低壓船舶岸電成功為船舶接電。今后，�？吭谠摯a頭的貨輪無需再燒重油，只需一根電纜，就可以將電能從岸邊接到船上替代泊靠船只自身燃油發(fā)電系統(tǒng)提供生產(chǎn)生活用電。船舶岸電設(shè)備的投用為國投曹妃甸港打造綠色生態(tài)港口邁出新的一步。
國投曹妃甸港作為渤海灣規(guī)模最大的煤炭專業(yè)中轉(zhuǎn)港，每年有大量的船舶靠港作業(yè)。事實(shí)上，港口地區(qū)的空氣污染主要來自于�？吭诎哆呇b卸貨物的巨型船舶。因?yàn)榇�舶在�？扛劭跁r，為了滿足部分裝卸作業(yè)及船上空調(diào)、通信、照明等用電需求，船上的輔助柴油發(fā)電機(jī)要24小時不間斷工作。輔機(jī)燃料大多為質(zhì)量較差的重油且燃油利用率不高，這也意味著船舶將溫室氣體和柴油顆粒持續(xù)排放到當(dāng)?shù)乜諝庵�，產(chǎn)生的空氣污染物不容小覷。另外，船舶柴油機(jī)產(chǎn)生的過剩電能不能儲存，還將造成大量浪費(fèi)。
國投曹妃甸港積極推進(jìn)船舶岸電技術(shù)，從專題研究，方案論證、設(shè)備安裝調(diào)試、連船接電試驗(yàn)進(jìn)行了大量工作，從確定實(shí)施到一次性接電試驗(yàn)成功，只用了短短的5個月時間。目前，國投曹妃甸港船舶岸電系統(tǒng)滿足國際標(biāo)準(zhǔn)，能與國際船舶可靠、安全、規(guī)范地對接，使靠泊船由原來的"喝油"改為"吃電"，實(shí)現(xiàn)船舶的"零油耗、零排放、零噪音"，減少NOx和SOx排放，改善環(huán)境質(zhì)量，同時也為船主降低了船舶靠岸的運(yùn)行成本。下一步國投曹妃甸港將在岸電項目建設(shè)中不斷改進(jìn)和提升，提高項目應(yīng)用的覆蓋面。