咱唐山火車站和全國火車站相比，多了一絲國際范！

火車站是我們面對一座陌生城市的最初印象，唐山火車站始建于1881年，是全國最老的火車站，今年，它已經135歲了
唐山火車站原址在路南區(qū)車站路。震前的唐山站，是很有特色的建筑。
唐山大地震中由于原站房倒塌，1978年在原址重建唐山站，也就是“唐山南站”。

1994年，唐山站遷到路北區(qū)新華道西端，就是現(xiàn)在咱們叫的“唐山西站”。這個畫面會勾起多少人的回憶？

隨著城市發(fā)展，它也得到了新生。唐山站于2010年重新修建，2013年11月26日新站房建成正式投入使用。因為親眼見證了新站的誕生，唐山人常常自豪地拍著胸脯說：我們的火車站是不是特別高大上！


今天小編盤點了以下這幾個文藝火車站送給你，帶你看看站臺上那些逶迤的風景，回味慢時光的遺存。
阿爾山站中國最小最美火車站

內蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山市建于1937年，是一幢低檐尖頂?shù)臇|洋風格日式建筑。歷經戰(zhàn)火和歷史變遷，依然日日風雨不改地迎來送往，張開懷抱擁抱每一個旅者。

用磚、木材、花崗巖、鋼筋混合建造的兩層建筑物，一層外壁周圍是用花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋。

這里是白阿線的終點站，夕陽下火車進站時，站臺上籠罩著一層暖意洋洋的金光，明麗暖人的色彩，令人不禁懷疑是否來到了瑞士的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)。

這幢東洋風格的低檐尖頂二層日式建筑，它的美凝聚了時間的香醇，小而精致，令人心醉。

地址：內蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山市
碧色寨站溫情的法式浪漫

碧色寨，一個陌生又清新美麗的名字，它建于1909年，是中國最古老的火車站之一。

它坐落在云南省蒙自縣，從嶄新氣派的縣城出發(fā)，向東北方向穿過破舊又歷史悠久的老縣城，再穿過一片石榴園，就能看到這棟依山面海，有著法式風格的聯(lián)排屋建筑。

從1910起的三十多年間，碧色寨一直是滇越鐵路的核心樞紐。據(jù)說當年最繁榮時，有多達108個縣的游民和商人在此聚集。其開放和繁榮成都，滇南一帶首屈一指，號稱“小巴黎”。

而今，荒廢破落的碧色寨像是給世人開了一個法式浪漫玩笑，掩映在石榴園后的繁盛場景不在，恍惚中給人一種時空錯落的疏離感。

地址：云南省紅河州蒙自市碧色寨
亞布力南站盡情撒歡的滑雪場火車站

建于2007年，是我國首個滑雪場火車站。外觀如夢幻城堡的歐式哥特建筑，冬日里積雪反射陽光，整座站舍晶瑩透亮，火車呼嘯而至，闖入了這童話世界的秘境里。

想象你不小心坐過站，醒來置身于冰雪荒原里拔地而起的美麗城堡中，驚奇而欣喜的感覺滿溢身心。


出了站，不遠處就是漫天白雪的亞布力滑雪場，盡情地與白雪嬉戲，縱情于這白色夢幻的世界，忘卻世間所有煩擾。


地址：黑龍江省尚志市亞布力鎮(zhèn)
旅順站國內保存最完整的歐式站臺

建于1898年，有著百年的滄桑歲月。車站擁有著國內保存最完整的歐式站臺，放眼望去，草帽形橢圓尖頂掛滿羽毛狀小瓦，精巧的細部雕飾飽含異國風韻，俄羅斯風格的白墻、綠窗相依而立。


夕陽下的旅順站，作為歷史的知情者，像一本繪滿故事的畫冊，穿過漫長的歲月長河，將一頁頁的老舊故事翻給世人看。


建筑與歷史始終是密不可分，老式建筑里凝聚了舊時光里形形色色的故事和傳說。它至今仍詩情畫意地立在旅順口。


地址：遼寧省大連市旅順白玉山景區(qū)西部
橫道河子站西洋畫里的俄羅斯城堡

地處黑龍江省海林市的橫道河子，是一座百年古鎮(zhèn)。一世紀前，這里被俄國占領，蘇聯(lián)人在這里留下太多印記，包括中東鐵路——如今的橫道河子火車站。


而我們現(xiàn)在看到的橫道河子站，亦是典型的俄羅斯建筑藝術風格。雙層白色站樓，兩座磚紅色塔樓立在兩旁，目之所及，獨樹一幟，奪人眼球。哥特式的屋頂刷以磚紅色的漆，乍看之下宛如童話中的橙報。鑲有白邊的鵝黃色磚房上，豎著整整齊齊排列著的煙囪。


在遠方群山的掩映之下，給人以莫名的欣喜。在藍天，白云和青山的映襯下，火車站宛如油畫一般，在這安逸寧靜的小鎮(zhèn)上扮演著頗為文藝角色。


地址：黑龍江省海林市橫道河子鎮(zhèn)
吉林西站雄獅初醒的憑記

吉林西站，過去叫做黃旗屯站，是由著名建筑設計師林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持設計審定而成。


它的規(guī)模不大，占地面積僅897平方米；這是一座大型的哥特式尖屋頂建筑，站舍呈一只臥坐的雄獅狀，寓意國人雄獅初醒。



曾經的琉璃房頂因為年代久遠已經換成了水泥，但當年的地磚，包括窗戶和門，連門上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在。這端莊典雅的氣質還帶點滿族風情的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯。


地址：吉林省吉林市黃旗屯街
青龍橋站中國鐵路工業(yè)的活化石

建于1905年，詹天佑修筑京張鐵路時的至難點。在這個難關口，詹天佑用一個巧妙的“人字形”設計，解決了地勢險峻的難題。


青灰色的古樸外墻、古老的油燈座、百葉窗和報車器、上世紀風格的候車室。詹天佑親自設計的青龍橋火車站現(xiàn)在依然保留著100年前的原貌。


世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責，守望著京張鐵路。而老站邊上的詹天佑塑像更像是鐵路的守護神，庇佑著這座見證了中國鐵路百年歷史的火車站。


山脊上蜿蜒的長城和山下呼嘯的火車，古老文明與現(xiàn)代文明的奇妙碰撞。如今仍有列車在這里掉頭，但車站已停止客運。

地址：北京市延慶縣八達嶺長城腳下

浦口站輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位于南京長江北岸，建成于1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，更是南北交通要沖和兵家必爭之地。


現(xiàn)在雖已歷經百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當年的風采，有著濃濃的英格蘭風情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。


南京浦口火車站，情牽于濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒癡癡地盼。


二十世紀末至二十一世紀初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，并多次出現(xiàn)在《孫中山》《情深深雨蒙蒙》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。